Bonn, 16.05.2023 maja XNUMX r. Kontrowersyjna ochrona przed przebiciem: Według producenta opon, opony Seal powinny zapobiegać przebiciom. Technologia uszczelnień ma jednak wady zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i ochrony środowiska. Inicjatywa ZARE zwraca uwagę na fakt, że opon Seal nie można poddać recyklingowi.
Opony samouszczelniające, tak zwane opony uszczelniające, mają od wewnątrz lepką warstwę kleju, która uszczelnia drobne uszkodzenia, takie jak przebicia gwoździami na bieżniku. Ma to na celu zapobieganie przebiciu opony. Jednak eksperci ostrzegają, że samouszczelniające się opony dają „fałszywe poczucie bezpieczeństwa”, ponieważ uszkodzenie opony często pozostaje niezauważone i może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.[1]
Ale bezpieczeństwo to nie jedyny problem: opony z uszczelnieniem stanowią również poważne zagrożenie dla ochrony środowiska.Opony z uszczelnieniem utrudniają utylizację, ponieważ warstwa uszczelniacza nie może zostać usunięta po zużyciu opon. Opony samouszczelniające nie nadają się zatem do bieżnikowania ani recyklingu materiałów – można je jedynie spalić. Przyjazny dla środowiska recykling opon w sensie gospodarki o obiegu zamkniętym nie jest możliwy w przypadku opon Seal.
Więcej wysiłku - wyższe koszty
Firmy zajmujące się utylizacją mają również znacznie większy wysiłek w przypadku opon Seal: należy je oddzielić od konwencjonalnie używanych opon i posortować. Opony z technologią uszczelnień są często nierozpoznawalne. Jeśli dostaną się do rozdrabniarki, mogą wystąpić ogromne zakłócenia, a nawet pożary. Jednocześnie inne zużyte opony są zanieczyszczone i nie nadają się już do recyklingu materiałów. Dlatego opłaty za utylizację są zwykle wyższe w przypadku opon Seal.
Przyjazna dla środowiska utylizacja zużytych opon
Kierowcy mogą wiele zrobić dla środowiska, rezygnując z opon Seal i odpowiednio pozbywając się starych opon. Certyfikowane firmy zajmujące się utylizacją odpadów zbierają stare opony, profesjonalnie je sortują i przekazują do najbardziej zrównoważonej metody utylizacji – w tym do bieżnikowania opon i recyklingu materiałów. Wiele zrównoważonych produktów, takich jak asfalt, wykładziny podłogowe na place zabaw lub zabezpieczenia ładunków na czas transportu, można wykonać z granulatu gumowego pochodzącego z recyklingu i proszku z ELT (wycofanych z eksploatacji opon). W ten sposób cenne komponenty opon są wykorzystywane rozsądnie, oszczędzane są zasoby i wytwarzana jest mniejsza ilość odpadów.
[1] https://www.krafthand.de/artikel/truegerische-sicherheit-65007/
O inicjatywie ZARE
Inicjatywa ZARE jest połączeniem 19 firm zrzeszonych w Federalnym Zrzeszeniu Handlu Oponami i Wulkanizacji (BRV), z których 17 to certyfikowane firmy zajmujące się gospodarką odpadami. Partnerzy ZARE postawili sobie za zadanie podniesienie świadomości na temat profesjonalnego recyklingu opon w Niemczech. ZARE informuje kierowców o ekologicznej utylizacji starych opon. W 26 lokalizacjach partnerzy ZARE obejmują prawie całe Niemcy i Holandię.
Partnerami inicjatywy są:
Allgemeine Gummiwertstoff und Reifenhandels GmbH, Bender Reifen Recycling GmbH, CVS Reifen GmbH, Danninger OHG Spezialtransporte, G & K Recycling Utsch GmbH, Hartung Speditions-, Handels- und Transport GmbH, HRV GmbH, KARGRO BV, KRAIBURG Austria GmbH & Co. KG, KURZ Karkassenhandel GmbH, Mondo Reifenmarkt GmbH, MRH Mülsener Rohstoff- und Handelsgesellschaft mbH, NZ-Entsorgung eK, PVP Triptis GmbH, Reifen DRAWS GmbH, Reifen Külshammer, Reifengruppe Ruhr, REIFEN OKA - Reifenhandel, Reifen Recyclingbetrieb Brenz GmbH, TireTech GmbH
Do pobrania
Informacja prasowa jako dokument Word
obrazku: high_disposal_effort_for_seal-and-silent-tyres
Podpis: Przyjazny dla środowiska recykling opon w sensie gospodarki o obiegu zamkniętym nie jest możliwy w przypadku opon Seal.
Źródło: KURZ Karkassenhandel GmbH
