Le rechapage des pneus est une forme importante de recyclage durable des vieux pneus. Dans le rechapage des pneus, une grande partie du pneu usé est réutilisée : la carcasse, la sous-structure du pneu, reste et constitue la base du rechapage. Seule la bande de roulement usée de l'ancien pneu est décollée et renouvelée. Cette méthode permet d'économiser jusqu'à 70 % d'énergie par pneu par rapport à la production d'un pneu neuf. Le rechapage dans l'UE permet d'économiser environ 600.000 80 tonnes de pétrole brut chaque année. 50% du pneu usagé est généralement encore utilisable et aucun matériau n'est nécessaire pour produire de nouvelles carcasses. Les pneus rechapés atteignent toujours à peu près le même kilométrage que les pneus neufs. En utilisant une carcasse existante, un pneu rechapé coûte également environ XNUMX % de moins. Les pneus rechapés sont donc une alternative écologique et peu coûteuse aux pneus neufs.
Les pneus rechapés sont des pneus neufs fabriqués à partir de pneus usagés.
En matière de rechapage, certaines exigences s'appliquent aux vieux pneus : Chaque pneu de voiture ne peut être rechapé qu'une seule fois. C'est différent avec les pneus de camion et d'avion - ils peuvent être rechapés plusieurs fois. ECE R 108, un règlement de l'UE qui définit les exigences générales pour le rechapage des pneus, s'applique également. L'ECE R 108 fournit la base pour représente l'homologation de type des pneumatiques rechapés pour voitures de tourisme qui sont autorisés à rouler jusqu'à une vitesse maximale de "Y" (300 km/h). La carcasse doit également répondre à certaines exigences de qualité. La bande de roulement du pneu est vérifiée par des tests à grande vitesse, de cross-country et de charge.
Dans le cas des pneus de camion, le flanc peut également être recouvert si nécessaire. Ceci est particulièrement important dans le secteur des autobus urbains. Ici, une «bande de frottement» est utilisée, une paroi latérale renforcée pour protéger contre l'abrasion sur le trottoir dans les baies coulissantes. Parce que les flancs sont souvent "usés" avant la bande de roulement.
En utilisant une carcasse existante sont pneus rechapés nettement moins cher.
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Pneus rechapés : une option écologique et économique pour un usage routier
Les pneus rechapés sont une excellente alternative aux pneus neufs car ils sont sûrs, écologiques et peu coûteux. Ce type de pneu est fabriqué à l'aide d'un procédé spécial qui place de nouvelles bandes de roulement sur de vieux pneus. Contrairement aux pneus traditionnels qui doivent être complètement remplacés, les pneus rechapés peuvent avoir plusieurs vies. Cela conduit à d'importantes économies de ressources. Seules les carcasses de qualité les plus adaptées sont sélectionnées pour le rechapage.
Acheter des pneus rechapés : à quoi faut-il faire attention ?
Si vous souhaitez acheter des pneus rechapés, vous devez vous assurer de ne choisir que des produits de haute qualité. Des fabricants réputés respectent toutes les normes de sécurité nécessaires, de sorte que vos pneus rechapés sont comparables à des pneus neufs en termes de sécurité et de kilométrage. Il est également important que les pneus soient adaptés à votre application et aient la taille et le profil corrects pour votre véhicule. Des rechapeurs renommés proposent des pneus rechapés dans presque toutes les tailles et profils courants pour presque tous les types de véhicules et domaines d'application. Les entreprises de rechapage de pneus produisent des pneus rechapés pour les voitures, les camions, les bus, les engins de terrassement, les chariots élévateurs, les camions industriels et les avions, entre autres. Des fabricants renommés garantissent un rechapage en qualité de pneu neuf.
Réparation de pneus rechapés
Non seulement les pneus neufs, mais aussi les pneus rechapés peuvent être réparés en cas de défaut. Grâce à des techniques innovantes, presque tous les dommages causés aux pneus peuvent être réparés par du personnel spécialisé qualifié.
Le personnel spécialisé vérifiera si la structure du pneu a été endommagée en raison d'une surcharge. Dans ce cas, la réparation n'est pas possible et un remplacement est recommandé.
Pneus rechapés pour véhicules utilitaires
Les pneus rechapés sont une solution durable pour les véhicules utilitaires. Les pneus pour véhicules utilitaires peuvent être rechapés jusqu'à trois fois. Cela signifie que les acheteurs de pneus pour véhicules utilitaires rechapés contribuent non seulement à préserver des ressources précieuses, mais également à éviter le gaspillage et à réduire les émissions de CO.2-Fardeau.
La proportion de pneus rechapés dans les véhicules utilitaires est actuellement de 30 %, soit nettement plus que dans le secteur des voitures particulières. Il y a cependant encore des progrès à faire : les municipalités notamment peuvent donner le bon exemple et équiper de plus en plus leurs véhicules de pneus rechapés, d'autant plus que ceux-ci peuvent facilement rivaliser avec les pneus neufs en termes de qualité et de longévité.
