У термічній переробці брухт шин спалюється і перетворюється в енергію. Враховуючи масштаби неконтрольованої пожежі шин, важко уявити, що згоряння брухт шин є екологічно чистим методом утилізації, але це оманливо. брухт шин добре підходять як замінники палива на цементних заводах, целюлозних заводах і електростанціях, оскільки вони мають теплотворну здатність приблизно 9,0 кВт-год/кг і вміст сірки приблизно 1,2%.
Горючі елементи брухт шин (Текстиль, гума, сажа тощо) використовуються для отримання енергії, негорючі частини (ZnO, сталь тощо) повністю окислюються та використовуються у виробництві цементу.
Термічна переробка є останнім кроком в ієрархії утилізації використаних шин.Перед тим, як використану шину відправлять на термічну переробку, її можна пропустити через відновити протектор отримати друге життя.
Шину більше не можна відновити або як протектор шин зберігаються в циклі переробки, переробка матеріалів є екологічним рішенням. Навіть якщо шини не підлягають переробці - зазвичай це стосується силосних шин, ущільнювачів або безшумних шин - використання їх як вторинної сировини є хорошою альтернативою. Цементні заводи використовують старі шини як паливо для термічної переробки. Сучасні європейські цементні заводи спалюють шини відповідно до суворих екологічних норм з мінімальним впливом на навколишнє середовище.
