Завдяки стійкому гумовому матеріалу, переробка матеріалу брухт шин дуже складний. Промисловість має високі вимоги до переробленої гуми; він повинен точно відповідати відповідним вимогам. Під час переробки матеріалів використані шини подрібнюються та гранулюються на заводах подрібнення та гранулювання порошок гумки– або перероблені в гранули. Продукти, отримані в результаті вторинної переробки матеріалів, можна повторно використовувати, наприклад, для штучного покриття, асфальту або спортивних майданчиків або герметизуючих матеріалів.
Так брухт шин можна розділити на три основні компоненти гуму, текстильні волокна та метал, використану шину необхідно подрібнити так, щоб вона мала розмір зерна п’ять міліметрів. Це робиться в три етапи: спочатку виконується попереднє подрібнення до 50-150 мм у роторних ножицях або в двошпальному подрібнювачі. Потім подрібнені шини розбивають і повторно подрібнюють у грануляторі. Поєднання різання, розривання та дроблення розбиває матеріал на окремі частини. Дрібка має розмір від 5 до 10 мм. На третьому етапі, тонкому подрібненні, гумові гранули подрібнюються до потрібного розміру після видалення текстильних волокон і сталі. Тут розрізняють тепле подрібнення та кріогенне подрібнення. Під час кріогенного подрібнення процес охолоджується до -100°C. Матеріал стає крихким і розпадається на окремі частини.
Піроліз - хімічна переробка
Ще одним способом переробки шин є піроліз шин. Піроліз — це процес хімічного відновлення, під час якого цілі або подрібнені шини нагріваються до 400–600 градусів у піролізних установках за відсутності кисню, але не відбувається спалювання. У процесі піролізу компоненти шини термічно розкладаються.
Цінним продуктом піролізу шин є сажа, необхідна для виготовлення шин. Сажа виділяється з шин за допомогою процесу піролізу та може бути знову використана для виробництва нових шин. Крім того, виділяються гази, нафти та кокс, які можуть бути енергетично перероблені. Сталь також відновлюється шляхом піролізу та може повертатися у виробничий процес.
