Eliminarea anvelopelor reziduale și reciclarea anvelopelor uzate
Majoritatea șoferilor se ocupă de obicei de anvelopele lor de două ori pe an: în preajma Paștelui, când este timpul să treci de la anvelopele de iarnă la cele de vară, și în octombrie, când este timpul să te înarmezi cu anvelope potrivite pentru ninsori și gheață neagră. Anvelopele care nu mai sunt necesare sunt de obicei depozitate de ateliere până în sezonul următor sau aruncate dacă sunt uzate. Acest lucru se aplică anvelopelor care se încadrează sub adâncimea minimă legală a benzii de rulare de 1,6 mm. Experții recomandă să nu așteptați atât de mult: anvelopele de vară ar trebui să aibă o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 3 mm, iar anvelopele de iarnă ar trebui să aibă o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 4 mm. Oricine estimează pe scurt câte mașini se află pe drumurile germane deja bănuiește ce sarcină mamut este eliminarea anvelopelor uzate (reciclarea anvelopelor uzate). Anual toamna aproximativ 600.000 de tone de anvelope uzate fiecare dintre ele are un timp de înjumătățire de aproximativ 2.000 de ani.
Anvelope second hand pentru export si resapare
Dar o anvelopă uzată nu este nicidecum un caz pentru tocător: este fie trimisă la Länder exportate, în care nu se pot conduce viteze mari din cauza condițiilor proaste a drumului - țările africane și sud-americane în special sunt clienți populari aici - sau anvelopa veche este utilizată după teste extinse pentru resapat destinat. Fiecare anvelopă auto poate fi reșapată o dată și fiecare anvelopă de camion de până la trei ori – cu condiția ca anumite condiții de bază să fie îndeplinite. În procesul de resapat în primul rând, restul profilului carcasă departe. Carcasa este baza anvelopei. Rezultați pudră de gumă este o materie primă importantă care este folosită în construcția drumurilor, printre altele, dar și în proiectarea de amenajări sportive și locuri de joacă. Pe carcasă Un nou compus de cauciuc este apoi aplicat folosind o tehnologie de ultimă oră. Anvelopa își primește apoi noul profil în presa de întărire și, după un alt control al calității, iese la vânzare.
Două moduri de reciclare a anvelopelor vechi
Anvelope care sunt deteriorate sau uzate complet și pentru care nu există niciuna dintre cele de mai sus metode de recuperare intra în discuție sunt eliminate și merg fie la termică, fie la reciclarea materialelor. În reciclare termică Anvelopele sunt folosite ca combustibil în industrii precum cimentul, celuloza și centralele electrice. Această metodă nu are o reputație foarte bună deoarece arderea anvelopelor auto sunt mai mult asociate cu poluarea. De fapt, anvelopele vechi cu o putere calorică de aproximativ 9,0 kWh/kg și un conținut de sulf de aproximativ 1,2% sunt surse excelente de energie.
Granule de cauciuc: material cu viitor
Nu energie, ci un material nou se află la capătul materialului reciclare. Pentru a face acest lucru, anvelopa este tăiată grosier în bucăți de dimensiunea palmei cu ajutorul foarfecelor rotative sau într-un tocător cu două arbori, sau tăiată longitudinal în șerpi decojiți și apoi măcinat în final în granule grosiere sau fine în mai multe treceri, astfel numite plante de măcinat fin. Se extrag componentele metalice si fibre textile. Este un proces complex deoarece pudră de gumă trebuie să fie complet pur pentru a putea fi folosit în scopul său ulterioar.
Terenurile de sport care aveau o pistă de cenușă sunt din ce în ce mai des echipate cu piste de alergare din plastic care sunt ușor de îmbinat. Pe locurile de joacă și în piscine, suprafețele din cauciuc moale îi protejează pe copii de răni, iar gazonul artificial este, de asemenea, făcut din granule mici de cauciuc. Sunt posibile numeroase alte utilizări posibile: granulele sunt baza pentru adezivi elastici și materiale de umplutură, tălpi de pantofi, acoperișuri și multe altele. Pulberea de cauciuc este, de asemenea, utilizată proporțional în construcția drumurilor pentru a face asfaltul mai elastic și mai rezistent.
Crearea de noi valori – economie circulară Inițiativa NEW LIFE este susținută de companii și asociații al căror obiectiv declarat este utilizarea materialului reciclat din ELT (End-of-Life-Tyres) ca materie primă durabilă pentru produse de înaltă calitate, cu o durată lungă de viață. durata de viata.
